NAU Harvester System
THE ANALYSIS OF INFLUENCE GEOMETRICAL PARAMETERS CHANGES OF RUNNING PART OF GAS TURBINE ENGINE ON DESCRIPTIONS OF THEIR INJECTIVITY
Наукові журнали Національного Авіаційного Університету
View Archive Info| Field | Value | |
| Title |
THE ANALYSIS OF INFLUENCE GEOMETRICAL PARAMETERS CHANGES OF RUNNING PART OF GAS TURBINE ENGINE ON DESCRIPTIONS OF THEIR INJECTIVITY
АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ИХ ПРИЕМИСТОСТИ АНАЛІЗ ВПЛИВУ ЗМІН ГЕОМЕТРИЧНИХ ПАРАМЕТРІВ ПРОТОЧНОЇ ЧАСТИНИ ГАЗОТУРБІННИХ ДВИГУНІВ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ЇХ ПРИЙОМИСТОСТІ |
|
| Creator |
Панін, В. В.; Національний авіаційний університет
Вознюк, А. П.; Національний авіаційний університет Шевченко, М. О.; Національний авіаційний університет |
|
| Subject |
—
gas turbine engine; the geometrical parameters; radial clearance; transition regime; roughness; engine diagnostics UDC 621.7.036-226 — газотурбинный двигатель; геометрический параметр; радиальный зазор; переходной режим; шероховатость; диагностика двигателя УДК 621.7.036-226 — газотурбінний двигун; геометричний параметр; радіальний зазор; перехідний режим; шорсткість; діагностика двигуна УДК 532:517.4(045) |
|
| Description |
The paper deals with gas turbine engine flow channel geometrical parameters changes due to blades roughness and value of radial clearance in the compressor during the long operation. The proposed method of assessing the impact of these changes on engines transit modes.
Проведен анализ изменений таких геометрических параметров проточной части газотурбинных двигателей, как шероховатость лопаток и величина радиальных зазоров компрессора в процессе длительной эксплуатации. Предложена методика оценивания влияния этих изменений на протекание переходных режимов работы двигателей. Проведено аналіз змін таких геометричних параметрів проточної частини газотурбінних двигунів, як шорсткість лопаток та величина радіальних зазорів у компресорі в процесі тривалої експлуатації. Запропоновано методику оцінювання впливу цих змін на протікання перехідних режимів роботи двигунів. |
|
| Publisher |
National Aviation University
|
|
| Contributor |
—
— — |
|
| Date |
2009-11-24
|
|
| Type |
—
— — |
|
| Format |
application/pdf
application/pdf application/pdf |
|
| Identifier |
http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/SBT/article/view/5155
10.18372/2310-5461.4.5155 |
|
| Source |
Наукоємні технології; Том 4, № 4 (2009); 20-22
Science-based technologies; Том 4, № 4 (2009); 20-22 Наукоемкие технологии; Том 4, № 4 (2009); 20-22 |
|
| Language |
uk
|
|