NAU Harvester System
Formalization of the process of organization of the cargo delivery system
Наукові журнали Національного Авіаційного Університету
View Archive Info| Field | Value | |
| Title |
Formalization of the process of organization of the cargo delivery system
Формализация процесса организации системы доставки грузов Формалізація процесу організації системи доставки вантажів |
|
| Creator |
Коскіна, Юлія Олексіївна; Одеський національний морський університет, Україна
|
|
| Subject |
Transport, transport technologies
cargo delivery system; maritime transport; transportation services, time of delivery UDC 656.614(045) Транспорт, транспортные технологии система доставки грузов; морской транспорт; транспортные услуги, время доставки УДК 656.614(045) Транспорт, транспортні технології система доставки вантажів; морський транспорт; транспортні послуги; час доставки. УДК 656.614(045) |
|
| Description |
The implementation of a trade deal puts the seller and buyer in need to organize the transportation of the goods to a certain geographical point within the responsibility of each of them in accordance with the goods' delivery terms. To do this, they have to resort to the services companies that provide the movement of goods and/or propose a range of services related to the movement. The organization of goods delivery system is considered in the present paper as a choice of companies that implement the necessary range of transportation services at certain stage of the movement of goods, the responsibility of which lies on the seller and the buyer. A proposed mathematical model of the organization of the goods delivery system based on the terms of the purchase contract and the interests of its parties. Considering the natural desire of the seller and the buyer to reduce their transportation expenses, one of the most important criteria for choosing a company is the cost estimate of the services provided. The key interest of each of them is the movement of goods within the time interval of delivery of goods under the terms of purchase contract - for seller and the own interests regarding the arrival of the goods at the point of destination – for buyer. Accordingly, companies that should be involved in the delivery of goods, are to provide the services on the time that ensure the relevant interests of the parties. The value of transportation costs of each of the party by stage, that this party is responsible for, should be correlated: by the seller – with the difference with the prices for goods at the point of their production and the transfer of responsibility for subsequent transportation form seller to buyer; by the buyer – in the points of the origin his obligation for transportation and final destination. Transportation costs at the appropriate stages of goods movement should not only be minimized, they should ensure the economic feasibility of the concluding the purchase contract on a certain terms of the goods delivery. The proposed mathematical model can be used in the practical activity of the companies interested/in need in organizing the delivery of goods both for organizing the transportation of goods under the terms of already concluded contract and when planning the deal.
Реализация торговой сделки ставит продавца и покупателя перед необходимостью организовать доставку товара до определенного географического пункта в пределах ответственности каждого из них в соответствии с базисными условиями поставки товаров. Для этого они прибегают к услугам компаний, обеспечивающих перемещение грузов и/или оказывающих комплекс сопутствующих перемещению услуг. Организация системы доставки товаров рассмотрена в статье как выбор компаний, реализующих необходимый комплекс услуг по транспортировке на определенных этапах перемещения товаров, ответственность на которые возложена на продавца и покупателя. Предложена математическая модель организации системы доставки товара, исходя из условий контракта купли-продажи и интересов сторон контракта. Учитывая естественное стремление продавца и покупателя уменьшить расходы на транспортировку, одним из важнейших критериев выбора компании является стоимостная оценка предоставляемой услуги. Ключевым интересом каждого из них является доставка товара в пределах временных интервалов поставки товара по контракту купли-продажи – для продавца и собственными интересами относительно прибытия товара в пункт назначения – для покупателя. Соответственно, для доставки товара должны привлекаться компании, услуги которых будут оказаны в сроки, обеспечивающие соблюдение соответствующих интересов сторон торговой сделки. Величина транспортных расходов каждой из сторон на транспортировку этапами, за которые сторона является ответственной, должна быть соотнесена: продавцом – с разницей цен в местах производства товара и перехода ответственности за последующую транспортировку от продавца к покупателю; покупателем – в места наступления ответственности за транспортировку товара и конечном пункте назначения. Транспортные расходы на соответствующих этапах перемещения не только должны быть минимальными, они должны обеспечивать экономическую целесообразность заключения сделки на определенном базисном условии поставки товара. Предложенная математическая модель может использоваться в практической деятельности предприятий, занимающихся организацией доставки товаров как для организации транспортировки товара согласно условиям уже заключенной торговой сделки, так и на этапе планирования ее заключения. Реалізація торговельної угоди вимагає від продавця та покупця організувати доставку товару до певного географічного пункту у межах відповідальності кожного з них згідно до базисних умов поставки товарів. Для цього вони вдаються до послуг компаній, які забезпечують переміщення вантажів та/або надають відповідний комплекс супутніх до переміщення послуг. Організацію системи доставки вантажів у статті розглянуто як вибір компаній, які реалізовуватимуть необхідний комплекс послуг з транспортування на певних етапах переміщення товарів, відповідальність за які покладено на продавця та покупця. Запропоновано математичну модель організації системи доставки товару, виходячи з умов контракту купівлі-продажу та інтересів сторін контракту. Враховуючи природнє намагання продавця та покупця зменшити витрати на транспортування, одним з вагомих критеріїв вибору компанії покладено вартісну оцінку послуги, яка надаватиметься. Ключовим інтересом кожного з них є доставка товару у межах часових інтервалів поставки товару за контрактом купівлі-продажу – для продавця та власними інтересами щодо прибуття вантажу до пункту призначення – для покупця. Відповідно, для доставки товару залучатимуться компанії, послуги яких надаються у терміни, які забезпечують дотримання відповідних інтересів сторін торговельної угоди. Величина транспортних витрат кожної із сторін на транспортування вантажу етапами, за які така сторона є відповідальною, має бути зіставлена: продавцем – із різницями цін у місцях виробництва товару та переходу відповідальності за подальше транспортування від продавця до покупця; покупцем – у місці отримання відповідальності за транспортування товару та кінцевому пункті призначення. Адже транспортні витрати на відповідних етапах переміщення не лише мають бути мінімальними, вони повинні забезпечувати економічну доцільність укладання угоди на певній базисній умові поставки товару. Розроблена математична модель може використовуватися у практичній діяльності підприємств, які опікуються організацією доставки товарів як для організації доставки певного товару за вже укладеним контрактом купівлі-продажу, так і при плануванні укладання торговельної угоди |
|
| Publisher |
National Aviation University
|
|
| Contributor |
—
— — |
|
| Date |
2020-04-30
|
|
| Type |
—
— — |
|
| Format |
application/pdf
|
|
| Identifier |
http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/SBT/article/view/14582
10.18372/2310-5461.45.14582 |
|
| Source |
Наукоємні технології; Том 45, № 1 (2020); 111-117
Science-based technologies; Том 45, № 1 (2020); 111-117 Наукоемкие технологии; Том 45, № 1 (2020); 111-117 |
|
| Language |
uk
|
|