NAU Harvester System
Підвищення зносостійкості деталей суднових машин та механізмів покриттями дискретної структури. технологічне забезпечення покриттів дискретної структури електроконтатним припіканням
Наукові журнали Національного Авіаційного Університету
View Archive Info| Field | Value | |
| Title |
Підвищення зносостійкості деталей суднових машин та механізмів покриттями дискретної структури. технологічне забезпечення покриттів дискретної структури електроконтатним припіканням
Повышение износостойкости деталей судовых машин и механизмов покрытиями дискретной структуры. технологическое обеспечение покрытий дискретной структуры электроконтатным припеканием Improving wear resistance details of ship and machinery coatings discrete structure. technological provide coverage discrete structure elektrocont sintering |
|
| Creator |
ЛЯШЕНКО, Б. А.; Институт проблем прочности им. Г. С. Писаренко НАН Украины
ВОЛКОВ, Ю. В.; Одесская национальная морская академия СОЛОВЫХ, Е. К.; Кировоградский национальный технический университет ЛОПАТА, Л. А.; Институт проблем прочности им. Г. С. Писаренко НАН Украины |
|
| Subject |
покриття дискретної структури; електроконтактне припікання; суднові машини та механізми; зносостійкість; напружено-деформований стан
УДК 621.793.620.172 покрытия дискретной структуры; электроконтактное припекание; судовые машины и механизмы; износостойкость; напряженно- деформированное состояние УДК 621.793.620.172 coverages of discrete structure; electrocontact sintering; ship machines and mechanisms; wearproofness; tense-deformed state UDC 621.793.620.172 |
|
| Description |
Відновлення валів СММ є важливим резервом розвитку судноремонтного виробництва,підвищення його ефективності. Розроблено технологічні схеми формування зносостійких дискретних покриттів електроконтактактним методом на деталі типу вал. Варіантпокриттів дискретної структури підвищує несучу здатність покриттів. Використаннявідновлених валів дозволяє знизити витрати судноремонтних підприємств на запаснічастини, зберегти велику кількість металу
Восстановление валов судовых машин и механизмов (СММ) является важнымрезервом развития судоремонтного производства, повышения его эффективности. Разработаны технологические схемы формирования износостойких дискретных покрытий электроконтактным методом на детали типа вал. Вариант покрытий дискретной структуры повышает несущую способность покрытий. Использование восстановленных валов позволяет снизить затраты судоремонтных предприятий на запасные части, сохранить большое количество металла Restoring shafts SMM is an important reserve of ship repair production, increasing itsefficiency. Using reconstructed trees can reduce the cost of ship repair companies for spareparts, save a large amount of metal. Therefore, the proposed method of recovery shaft coversdiscrete structure electrocontact sintering is a very urgent task, and helps to make theproduction of cost-effective ship repair. Technological schemes of formation of wear-resistantcoatings electrocontact discrete method. Variant covers discrete structure increases the carryingcapacity of the coatings. High quality coating provides a pulsed nature of the process.Parameters of discrete coatings are selected on the stress-strain state of the composition "basecoat."A program of computer simulation of stress-strain state of the system, "the basis -coating" with Electrocontact sintering coating discrete structure allows the design of discretecoating. Developed standard processes and equipment EPC DP for hardening and restoration ofdetails of the "shaft" of marine machinery, in particular distribution and crankshafts CMM,compressors, vehicles, construction equipment and other vehicles |
|
| Publisher |
Національний Авиаційний Університет
|
|
| Contributor |
—
— — |
|
| Date |
2015-11-28
|
|
| Type |
—
|
|
| Format |
application/pdf
|
|
| Identifier |
http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/PTZ/article/view/9460
|
|
| Source |
Проблеми тертя та зношування; № 2(67) (2015); 110-126
Scientific-Technical Journal "Problems of Friction and Wear"; № 2(67) (2015); 110-126 Проблемы трения и изнашивания; № 2(67) (2015); 110-126 |
|
| Language |
ru
|
|