Record Details

THE INFLUENCE OF CUSTOMS AND LOGISTICS SERVICE EFFICIENCY ON CARGO DELIVERY TIME

Наукові журнали Національного Авіаційного Університету

View Archive Info
 
 
Field Value
 
Title THE INFLUENCE OF CUSTOMS AND LOGISTICS SERVICE EFFICIENCY ON CARGO DELIVERY TIME
Влияние эффективности предоставления таможенно-логистических услуг на продолжительность доставки грузов
Вплив ефективності надання митно-логістичних послуг на тривалість доставки вантажів
 
Creator Luzhanska, Nataliia; National Transport University
Lebid, Iryna; National Transport University
Kotsiuk, Oleksandr; National Transport University
Kravchenya, Irina; Belarusian State University of Transport
Demchenko, Yevhen; Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan
 
Subject —
customs and logistics service; customs regime; delivery time; freight customs complex; infrastructure facilities
656.135.073
—
грузовой таможенный комплекс; таможенно-логистическая услуга; таможенный режим; объект инфраструктуры; продолжительность доставки
656.135.073
—
вантажний митний комплекс; митно-логістична послуга; митний режим; об’єкт інфраструктури; тривалість доставки
656.135.073
 
Description The formation of a logistics chain with the use of a freight customs complex for customs and logistics service provision requires detailed research and investigation into technical, technological and organizational constraints that may affect overall cargo delivery time. Actors in the transport market, while interacting with customs authorities, have to take into account customs legislation requirements and road transport complex operational characteristics, since non-compliance with them will cause a number of delays due to the need for corrective actions and will also entail a number of penalties. In order to increase the accuracy of delivery time planning, it is considered the procedure for customs and logistics service provision involved in cargo export and import as well as for stowing cargo in a customs warehouse or a temporary storage warehouse. It is also addressed the issue of comprehensive service provision to entities engaged in foreign economic activities using a freight customs complex. The most widespread violations requiring additional correction time are identified. It is considered the technological constraints connected with the handling capacity of the research object. The influence of the organization and planning of a freight customs complex`s operation on its efficiency is determined. It is proposed to consider the lack of available resources provided by customs infrastructure facilities and the excessive idle time of vehicles as a factor in delivery time planning The paper findings can be implemented in the operation of freight customs complexes in cooperation with private sector enterprises and state organizations when performing foreign trade operations.
Формирование логистической цепи с привлечением грузового таможенного комплекса к предоставлению таможенно-логистических услуг требует изучения и исследования полного перечня ограничений технического, технологического и организационного характера, которые могут влиять на общую продолжительность доставки груза. Субъекты транспортного рынка при взаимодействии с таможенными органами должны учитывать требования таможенного законодательства и эксплуатационные характеристики дорожно-транспортного комплекса, поскольку их несоблюдение повлечет ряд задержек на устранение нарушений, а также ряд штрафных санкций. С целью увеличения точности планирования продолжительности доставки рассмотрено процедуру выполнения таможенно-логистического обслуживания при экспорте и импорте грузов, размещение грузов на таможенный склад и склад временного хранения, комплексное обслуживание субъектов внешнеторговой деятельности на грузовом таможенном комплексе. Выявлены наиболее распространенные нарушения, требующие дополнительного времени на их исправление, рассмотрены ограничения технологического характера, связанные с пропускной способностью объекта исследования, установлено влияние организации и планирования деятельности грузового таможенного комплекса на его эффективность. Предложено принимать во внимание факторы ограниченности ресурсов объекта таможенной инфраструктуры и непроизводительных простоев транспортных средств при планировании продолжительности доставки грузов. Результаты статьи могут быть внедрены в деятельность грузовых таможенных комплексов, сотрудничество с предприятиями частного сектора и государственными организациями при выполнении внешнеторговых операций.
Формування логістичного ланцюга із залученням вантажного митного комплексу до надання митно-логістичних послуг потребує вивчення та дослідження повного переліку обмежень технічного, технологічного та організаційного характеру, що можуть впливати на загальну тривалість доставки вантажу. Суб’єкти транспортного ринку при взаємодії з митними органами повинні враховувати вимоги митного законодавства та експлуатаційні характеристики дорожньо-транспортного комплексу, оскільки їх недотримання спричинить ряд затримок на усунення порушень, а також потягне за собою ряд штрафних санкцій. З метою зростання точності планування тривалості доставки розглянуто процедуру виконання митно-логістичного обслуговування при експорті та імпорті вантажів, розміщення вантажів на митний склад та склад тимчасового зберігання, комплексне обслуговування суб’єктів зовнішньоторговельної діяльності на вантажному митному комплексі. Виявлено найбільш розповсюджені порушення, які потребуватимуть додаткового часу на їх виправлення, розглянуто обмеження технологічного характеру, що пов’язані з пропускною спроможністю об’єкту дослідження, встановлено вплив організації та планування діяльності вантажного митного комплексу на його ефективність. Запропоновано врахування фактору обмеженості ресурсів об’єкту митної інфраструктури та непродуктивних простоїв транспортних засобів при плануванні тривалості доставки вантажів. Результати статті можуть бути впроваджені в діяльності вантажних митних комплексів у співпраці з підприємствами приватного сектору та державними організаціями при виконанні зовнішньоторговельних операцій.
 
Publisher National Aviation University
 
Contributor —
—
—
 
Date 2019-11-24
 
Type —
—
—
 
Format application/pdf
application/pdf
application/pdf
 
Identifier http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/14277
10.18372/2306-1472.80.14277
 
Source Proceedings of the National Aviation University; Том 80, № 3 (2019); 78-91
Вестник Национального авиационного университета; Том 80, № 3 (2019); 78-91
Вісник Національного Авіаційного Університету; Том 80, № 3 (2019); 78-91
 
Language en
 
Rights // o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).
 

Технічна підтримка: НДІІТТ НАУ