NAU Harvester System
MODELS OF AUTOMATION OF CONTROL OF THE TECHNICAL STATE OF MARINE TRANSPORT
Наукові журнали Національного Авіаційного Університету
View Archive Info| Field | Value | |
| Title |
MODELS OF AUTOMATION OF CONTROL OF THE TECHNICAL STATE OF MARINE TRANSPORT
РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ АВТОМАТИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СРЕДСТВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА Розроблення моделей автоматизації контролю технічного стану засобів водного транспорту |
|
| Creator |
Коломієць, О. М.; Державний університет інфраструктури та технологій
|
|
| Subject |
Transport
model; automation; control; technical condition; means of marine transport; Software; a priori information 681.515:545 Транспорт модель; автоматизация; контроль; техническое состояние; средства водного транспорта; программное обеспечение; априорная информация 681.515:545 Транспорт модель; автоматизація; контроль; технічний стан; засоби водного транспорту; програмне забезпечення; апріорна інформація 681.515:545 |
|
| Description |
Analysis of the operation of water transport vehicles indicates the existence of contradictions, which consists, on the one hand, in the need to increase the technical readiness of ship equipment to the intended use and failures in its operation. For this purpose, it is necessary to carry out constant control over its operation and implementation of the whole complex of periodic inspections and diagnostics. At the same time, such an approach significantly increases the cost of operating equipment and reduces the overall profitability of the fleet. On the other hand, attempts to maximize the cost reduction of maritime transport, leads to a decrease in the number of control measures, simplification of their procedures (regulations), with the conversion of the maximum number of diagnostic functions to technical means. In this aspect, the development of new methods for the technical operation of equipment, based on the use of modern automated procedures for determining the frequency and scope of diagnosis is relevant. The article defines the principles of automation of the technical condition of water transport means: the principle of coherence; the principle of integration; principle of independence of execution. It is determined that the most effective strategy is to improve the model of automated control of the technical condition of water transport vehicles, which, unlike existing ones, is based on Markov processes, the Runge-Kutta method of numerical solution of the system of Kolmogorov differential equations and a priori information about the intensity of transitions from state to state. Using the software implementation of the model significantly improves performance due to the ergonomics of the interface and reduced number of operations. The simulation of the technical condition of water transport using software developed indicates that the development is functional because the software meets all the needs of the user. The model is adequate, and this software is quite reliable. The program interface is user-friendly and ergonomic.
Анализ эксплуатации средств водного транспорта свидетельствует о наличии противоречий, состоящее, с одной стороны, в необходимости повышения технической готовности судового оборудования к использованию по назначению и безотказности его функционирования. Для этого необходимо осуществление постоянного контроля за его функционированием и выполнения целого комплекса периодических проверок и диагностик. Вместе с тем такой подход существенно повышает стоимость эксплуатации оборудования и уменьшает общую рентабельность флота. С другой стороны, попытки максимального удешевления морских транспортных перевозок, приводит к уменьшению количества контрольных мероприятий, упрощение их процедуры (регламентов) с перекладыванием максимального числа функций диагностики на технически средства. В таком аспекте, разработка новых методов технической эксплуатации оборудования на основе применения современных автоматизированных процедур определения периодичности и объема диагностирования является актуальным. В статье определены такие принципы автоматизации контроля технического состояния средств водного транспорта: принцип согласованности; принцип интеграции; принцип независимости выполнения. Определено, что наиболее эффективной является стратегия совершенствования модели автоматизированного контроля технического состояния средств водного транспорта, которая в отличие от существующих базируется на марковских процессах, методе Рунге-Кутта численного решения системы дифференциальных уравнений Колмогорова и априорной информации о интенсивности переходов из состояния в состояние. Использование программной реализации модели значительно улучшает показатели оперативности за счет эргономичности интерфейса и уменьшение количества операций. Моделирование технического состояния средств водного транспорта с помощью разработанного программного обеспечения свидетельствует о том, что разработка является функциональной, так как программное обеспечение удовлетворяет всем потребностям пользователя. Модель является адекватной, а данное программное обеспечение является достаточно надежным. Интерфейс программы удобный и эргономичный. Аналіз експлуатації засобів водного транспорту свідчить про наявність протиріч, яке складається, з одного боку, в необхідності підвищення технічної готовності суднового устаткування до використання за призначенням і безвідмовності його функціонування. Для цього необхідним є здійснення постійного контролю над його функціонуванням і виконання цілого комплексу періодичних перевірок і діагностик. Разом з тим такий підхід суттєво підвищує вартість експлуатації обладнання і зменшує загальну рентабельність флоту. З іншого боку, спроби максимального здешевлення морських транспортних перевезень, призводить до зменшення кількості контрольних заходів, спрощення їх процедури (регламентів) з перекладанням максимального числа функцій діагностики на технічні засоби. В такому аспекті, розробка нових методів технічної експлуатації обладнання, на основі застосування сучасних автоматизованих процедур визначення періодичності і обсягу діагностування є актуальним. У статті визначено таки принципи автоматизації контролю технічного стану засобів водного транспорту: принцип узгодженості; принцип інтеграції; принцип незалежності виконання. Визначено, що найбільш ефективною є стратегія удосконалення моделі автоматизованого контролю технічного стану засобів водного транспорту, яка на відміну від існуючих базується на марковських процесах, методі Рунге-Кутта чисельного рішення системи диференціальних рівнянь Колмогорова та апріорної інформації про інтенсивності переходів зі стану в стан. Використання програмної реалізації моделі значно покращує показники оперативності за рахунок ергономічності інтерфейсу та зменшення кількості операцій. Моделювання технічного стану засобів водного транспорту за допомогою розробленого програмного забезпечення свідчить про те, що розробка є функціональною, тому що програмне забезпечення задовольняє усім потребам користувача. Модель є адекватною, а дане програмне забезпечення є досить надійним. Інтерфейс програми зручний та ергономічний. |
|
| Publisher |
National Aviation University
|
|
| Contributor |
—
— — |
|
| Date |
2019-04-30
|
|
| Type |
—
— — |
|
| Format |
application/pdf
|
|
| Identifier |
http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/SBT/article/view/13539
10.18372/2310-5461.41.13539 |
|
| Source |
Наукоємні технології; Том 41, № 1 (2019); 134-139
Science-based technologies; Том 41, № 1 (2019); 134-139 Наукоемкие технологии; Том 41, № 1 (2019); 134-139 |
|
| Language |
uk
|
|