Record Details

THE ISSUE OF OPTIMIZATION OF THE LEGAL REGULATION OF CERTIFICATION OF GENERAL AVIATION AIRCRAFT: DOMESTIC AND INTERNATIONAL EXPERIENCE

Наукові журнали Національного Авіаційного Університету

View Archive Info
 
 
Field Value
 
Title THE ISSUE OF OPTIMIZATION OF THE LEGAL REGULATION OF CERTIFICATION OF GENERAL AVIATION AIRCRAFT: DOMESTIC AND INTERNATIONAL EXPERIENCE
Вопросы оптимизации правового регулирования сертификации воздушных суден авиации общего назначения: отечественный и зарубежный опыт
Питання оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення: вітчизняний та зарубіжний досвід
 
Creator Cherevatiuk, Vyktoriia; National Aviation University
Zuieva, Vyktoriia; National Aviation University
 
Subject —
air ship; certification; general aviation; legal adjusting of general aviation; small aviation; ultralight
347.82
—
авиация общего назначения; воздушное судно; малая авиация; правовое регулирование авиации общего назначения; сверхлегкое воздушное судно; сертификация; ультралайт
347.82
—
авіація загального призначення; мала авіація; повітряне судно; надлегке повітряне судно; правове регулювання авіації загального призначення; сертифікація; ультралайт
347.82
 
Description Purpose: to reveal directions of optimization of the legal adjusting of certification of air ships of general aviation, by realization of analysis of rules, procedure and subjects of registration of civil air ships and permissive system in Ukraine, USA, and also in the countries of the European concord.  Exposure of factors that restrain development of general aviation in Ukraine and grant to suggestion in relation to the improvement of the legal adjusting of certification of air ships of general aviation. Methods: the use of approach of the systems allowed to reveal basic directions of optimization of the legal adjusting of certification of air ships of general aviation of Ukraine, being base on experience of leading countries of the world. Results: in the article attention is accented on the lacks of the legal adjusting of Ukrainian general aviation,  in particular, to the legislative vagueness of concept of general aviation that limits her development in direction of realization as commercial and substantially narrows the spectrum of possibilities for her subjects, and also does this sector of aviation economically unattractive. Substantially absence of the ramified classification of air ships complicates the legal adjusting, what took into account sizes of air ship, engine, condition of take off the plane and landings, distance of flights, carrying capacity and other. The questions of optimization of the legal adjusting of certification of air ships of general aviation touch simplification of procedure of certification for ultralight , being base on experience of the USA, Canada, and also some countries of Europe. Discussion: authors offer the ways of optimization of the legal adjustment of certification of air ships of general aviation of Ukraine.
Цель: выявить направления оптимизации правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения путем проведения сравнительного анализа правил, процедуры и субъектов регистрации гражданских воздушных судов и разрешительной системы в Украине, США, а также в странах Европейского сообщества. Выявление факторов, сдерживающих развитие АЗП в Украине и внесение предложений по совершенствованию правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения. Методы исследования: использование системного подхода и сравнительного метода позволило выявить основные направления оптимизации правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения Украины, основываясь на опыте ведущих стран мира. Результаты: в статье внимание акцентируется на недостатках правового регулирования отечественной авиации общего назначения, в частности, законодательной неопределенности понятия авиации общего назначения, что ограничивает ее развитие в направлении реализации как коммерческой и существенно сужает спектр возможностей для ее субъектов, а также делает этот сектор авиации экономически непривлекательным. Существенно усложняет правовое регулирование отсутствие разветвленной классификации воздушных судов, которая бы учитывала размеры воздушного судна, мощность двигателя, условия взлета и посадки, дальность полетов, грузоподъемность и прочее. Вопросы оптимизации правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения касаются упрощения процедуры сертификации для сверхлегких воздушных судов, основываясь на опыте США, Канады, а также некоторых стран Европы. Обсуждение: авторы предлагают пути оптимизации правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения Украины.
Мета: виявити напрямки оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення, шляхом проведення компаративного аналізу правил, процедури та суб’єктів реєстрації цивільних повітряних суден та дозвільної системи в Україні, США, а також у країнах Європейського співтовариства. Виявлення чинників, що стримують розвиток АЗП в Україні та надання пропозиції щодо удосконалення правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення. Методи дослідження: використання системного підходу та компаративного методу дозволило виявити основні напрямки оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення України, ґрунтуючись на досвіді провідних країн світу. Результати: в статті увага акцентується на недоліках правового регулювання вітчизняної авіації загального призначення, зокрема, законодавчій невизначеності поняття авіації загального призначення, що обмежує її розвиток у напрямку реалізації як комерційної та суттєво звужує спектр можливостей для її суб’єктів, а також робить цей сектор авіації економічно непривабливим. Суттєво ускладнює правове регулювання відсутність розгалуженої класифікації повітряних суден, яка б враховувала розміри повітряного судна, потужність двигуна, умови злету та посадки, дальність польотів, вантажопідйомність та інше. Питання оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення стосуються спрощення процедури сертифікації для надлегких повітряних суден, ґрунтуючись на досвіді США, Канади, а також деяких країн Європи. Обговорення: автори пропонують шляхи оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення України.
 
Publisher National Aviation University
 
Contributor —
—
—
 
Date 2017-11-13
 
Type —
—
—
 
Format application/pdf
application/pdf
application/pdf
 
Identifier http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/11993
10.18372/2306-1472.72.11993
 
Source Proceedings of the National Aviation University; Том 72, № 3 (2017); 107-113
Вестник Национального авиационного университета; Том 72, № 3 (2017); 107-113
Вісник Національного Авіаційного Університету; Том 72, № 3 (2017); 107-113
 
Language en
 
Rights // o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e
 

Технічна підтримка: НДІІТТ НАУ