Record Details

ANALYSIS OF THE SPECIAL CASE IN FLIGHT BY MEANS OF THE PROJECT NETWORK

Наукові журнали Національного Авіаційного Університету

View Archive Info
 
 
Field Value
 
Title ANALYSIS OF THE SPECIAL CASE IN FLIGHT BY MEANS OF THE PROJECT NETWORK
АНАЛІЗ ОСОБЛИВОГО ВИПАДКУ В ПОЛЬОТІ ЗА ДОПОМОГОЮ МЕРЕЖЕВОГО ГРАФІКА
АНАЛІЗ ОСОБЛИВОГО ВИПАДКУ В ПОЛЬОТІ ЗА ДОПОМОГОЮ МЕРЕЖЕВОГО ГРАФІКА
 
Creator Шмельова, Т.; Державна льотна академія України
Бондар, О.; Державна льотна академія України
Якуніна, І.; Державна льотна академія України
 
Subject —
—
—
network schedule; prervanyh takeoff; special case of in-flight engine failure; takeoff
відмова двигуна; зліт; мережевий графік; особливий випадок в польоті; перерваний зліт
 
Description Reasons of aviation events the last decade does  not change practically: 70-80% failures and  catastrophes take a place through fault of human factor and only 15-20 % – from the structurally production lacks of aviation technique . For the timely diagnosing of hit of air ship (AS) in  supernumerary flight situations,  operatively to render  prognostication of their development and  possibility the proper help the operator of the aviation  ергатичної system the model of  decision-making P-O of AES is developed. Supernumerary situation most rationally, in opinion of authors, to give as the network graph the analysis of which makes basis for the construction of the system of support of making a decision P-O in case of occurring of supernumerary situation on wing. On the basis of analysis of printing sources the most widespread reasons of aviation engine failure and possible consequences  of it are evidently given. Work of crew is described from a  moment an engine failure on flight and to the decision-making about continuation/breaking of flight by the construction of fragment of the network graph. The practical value of the conducted  researches consists in that application of the given method in the system of support of making a  decision aviation operator at an action in special case on wing will enable high-quality and in  number to analyse supernumerary flight situations with the purpose of increase of safety of flights
За допомогою мережевого графіка проаналізовано взаємодію між членами екіпажу підчас відмови двигуна на зльоті на прикладі літаків Ту-134 та Як-40.With the network timetable analyzed the interaction between the crew members in this particularcase the flight, as the engine failure on takeoff, the example of aircraft Tu-134 and Yak-40.С помощью сетевого графика проанализировано взаимодействие между членамиэкипажа при отказе двигателя на взлете на примере самолетов Ту-134 и Як-40.
Розглянуто найбільш поширені причини відмови авіаційного двигуна та можливі наслід-ки. Описано роботу екіпажу від моменту відмови двигуна на зльоті до прийняття рішенняпро продовження/переривання зльоту за допомогою побудови фрагмента мережевого графі-ка.  Показано, що застосування запропонованої методики в системі підтримання прийняттярішень авіаційного оператора у разі дії в особливому випадку в польоті дасть змогу  якісно і кількісно аналізувати позаштатні польотні ситуації для підвищення безпеки  польотів
 
Publisher National Aviation University
 
Contributor —
—
—
 
Date 2011-02-01
 
Type —
—
—
—
 
Format application/pdf
 
Identifier http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/11
10.18372/2306-1472.47.11
 
Source Proceedings of the National Aviation University; Том 47, № 2 (2011); 50-54
Вестник Национального авиационного университета; Том 47, № 2 (2011); 50-54
Вісник Національного Авіаційного Університету; Том 47, № 2 (2011); 50-54
 
Language uk
 
Coverage —
—
—
 
Rights // o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "jrnl.nau.edu.ua"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з такими умовами:Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).
 

Технічна підтримка: НДІІТТ НАУ